Tots els aeroports, especialment els coneguts com “hub” (aeroports de connexió internacional), tenen una molt alta complexitat d’operació a causa de l’elevat nombre de tasques que implica el seu correcte funcionament, ja siguin operacions de trànsit aeri, la seguretat, suport logístic a les diferents empreses que operen dins d’aquest, tant companyies aèries com de handling o servei d’àpats, serveis de neteja o manteniment, fins a la gestió dels importants volums de persones que transiten per les instal·lacions aeroportuàries cada dia.
Cursos de refresc per a pilots comercials
Poques activitats humanes com l’aviació tenen en tan alta consideració el manteniment dels riscos en els seus mínims més estrictes de manera permanent. En aviació, els cursos de refresc serveixen per a assegurar que tots els pilots estan al dia amb les mesures de seguretat de bord.
Tripulació d’un vol
La tripulació aèria o també anomenada tripulació de vol, és tot el personal a bord que opera una aeronau abans, durant i després de el vol.
La composició i nombre de components de la tripulació de vol depèn de el tipus d’aeronau, de la durada de l’trajecte i de l’motiu de el vol. Així en els vols transoceànics – en què se supera àmpliament els límits màxims establerts d’activitat laboral- les tripulacions poden estar doblades o fins triplicades, alternant-se en les tasques a bord amb períodes de descans.
Estudis previs per a ser pilot
Molts de vosaltres us pregunteu què estudiar abans de formar-te com a pilot, quins són els estudis previs més adequats, o que branca de batxillerat és preferible escollir per tenir uns coneixements de base suficients per poder com a pilot professional amb garanties d’èxit.
La vida d’un pilot
Si ets dels que de nen miraven els avions al cel i somiava amb poder volar algun dia,, t’expliquem a continuació com és la vida d’un pilot i el que comporta treballar com a tal.
La jubilació dels pilots
La jubilació dels pilots, com moltes altres professions, té alguna que altra excepció donades les circumstàncies de naturalesa de la seva professió. Per això, no és d’estranyar que aquestes excepcions donen lloc a possible controvèrsia.
No obstant això, són moltes les persones que tenen dubtes sobre fins a quin edat pot un pilot seguir exercint la seva professió. Aquestes qüestions són totalment comprensibles, ja que no hi ha una normativa legal que dictamini una edat en concret, per això, hi ha un cert debat sobre les capacitats dels pilots a partir de certa edat.
Coneix els tipus de vols comercials que existeixen
És molt comú avui en dia utilitzar l’avió com a mitjà de transport per a viatges, especialment si són llargs. Quan es compren bitllets d’avió, no se sol mirar el tipus de vol que vas a agafar, per això avui us expliquem els tipus de vols comercials que existeixen i les seves característiques.
Seminari sobre el Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC)
EAS Barcelona nota informativa
Seminari a càrrec de l’Cpt. Jordi Manzano Puigredon
Hora: 12 de juny de 2021, de 10 a 13 hores (hora oficial espanyola).
Lloc: EAS Barcelona, Carrer Rector Triadó 94 entl, Barcelona. Lliure assistència.
Topic: AERONAUTICAL DATALINK COMMUNICATIONS
Enllaç ZOOM: https://zoom.us/j/9780616995
Ja tinc el títol de pilot, ¿I ara com puc arribar a ser comandant de vol?
Totes aquelles persones que vulguin ser comandants de vol, han de saber que tenen un camí llarg per davant, no només és obtenir una llicència de pilot i haver conquistat el son. Molts es pregunten: Ja sóc pilot, ¿I ara com puc arribar a ser comandant de vol? Un cop obtens la llicència de pilot comercial (CPL), els pilots necessiten seguir formant-se per poder obtenir altres llicències i, finalment arribar a ser comandant de vol. Tots aquestes formacions que han de realitzar i els tràmits necessaris, te’ls expliquem en aquest bloc.