Flota de EAS Barcelona

Sabem de la importància d’estar sempre al dia dels avanços tecnològics en aviació. Per això, la flota d’EAS Barcelona compta actualment amb 14 avions i 3 simuladors dotats dels més moderns sistemes de navegació i gestió de vol.

La flota en la qual EAS Barcelona es compon d’aeronaus adquirides directament de fàbrica, i amb una mitjana d’edat que en l’actualitat se situa en cinc anys. EAS Barcelona aposta per la tecnologia de cabina cristall (Glass Cockpit), utilitzada en l’actualitat en totes les aeronaus d’última generació, des de la General Aviation a les línies aèries i companyies de càrrega de tot el món. A diferència de les antigues aeronaus analògiques, en les cabines “Glass Cockpit” la representació de les dades de vol es visualitza en grans pantalles que ofereixen una major informació i millor interpretació dels paràmetres de vol, oferint als futurs pilots la millor preparació per a ocupar en el futur els seus llocs de treball.

Actualment la flota de EAS compta amb 14 avions i 3 simuladors:

Tecnam P2002

Les fases inicials de formació en els cursos ATPL s’encomanen a aquest versàtil monomotor de fabricació italiana, del qual EAS Barcelona compta amb vuit unitats algunes de les quals per sota de les primeres 1.000 hores de servei. Es tracta d’un biplaça d’ala baixa, amb tren d’aterratge fix, i pas d’hèlix fix.

Es tracta d’un avió senzill i fàcil de manejar, qualitats extremadament útils en les fases inicials d’aprenentatge. Està equipat amb sistemes digitals de navegació (Garmin 450 entre altres) i, la seva utilització és en vols en condicions visuals (VFR) tant nocturns com diürns.

Tecnam P2006

Aquest avió bimotor d’ala alta i 4 places, amb tren d’aterratge retràctil i pas d’hèlix variable, s’utilitza en fases més avançades de formació. Vol instrumental (ANAR) i habilitació multimotor.

En EAS Barcelona tota la fase de vol instrumental es realitza amb avió bimotor, ja que en les línies aèries tots els avions utilitzats són multimotors. Això és, amb dos o més. L’escola compta amb quatre avions d’aquest model juntament amb dos simuladors que representen la cabina i prestacions del mateix model d’avió, amb qualificació FNPT II. L’ús de simuladors no genèrics és un dels punts forts de EAS Barcelona en la formació multimotor ANAR, i el complement perfecte a la instrucció en vol real ja que, en tractar-se de la mateixa cabina, prestacions, etc. permet a l’estudiant un millor aprofitament de cada sessió, alhora que la possibilitat de practicar en un ventall de situacions moltíssim més ampli que el que permet el vol real.

Flota d'EAS Barcelona

Cessna 150 Aerobat

EAS Barcelona disposa de dues unitats d’aquesta fiable aeronau semi-acrobàtica monomotor biplaça d’ala alta. S’utilitza exclusivament per a la realització de la part pràctica del curs UPRT (Upset Prevention and Recovery Training).

Aquest curs va ser implementat per l’Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA) fa dos anys, per a millorar les aptituds dels pilots en el control i la recuperació de possibles posicions anormals que pogués adoptar l’avió durant el vol, a causa de fallades en els sistemes o condicions meteorològiques adverses severes.

EAS va ser la primera escola espanyola en el seu moment a rebre l’autorització de l’Agència estatal de Seguretat Aèria (AESA) per a impartir aquesta formació als futurs pilots.

Simulador Airbus A320

Certificat com a Entrenador de procediments de navegació i vol (FNPT II MCC). Aquest simulador està certificat com “enhanced” (avançat) per a impartir el curs de coordinació de cabina múltiple, (MCC) incloent els APS (Airline Pilot Standards), la qual cosa proporciona la millor preparació enfront de l’entrada del pilot en una companyia aèria, al mateix temps que 40 hores d’experiència en un simulador d’un dels avions de línia més utilitzat en rutes de curt i mitjà radi. Una excel·lent preparació per a l’obtenció de l’habilitació de tipus d’aeronau.

 

L’escola d’aviació EAS Barcelona va sorgir de la iniciativa d’un equip humà altament especialitzat i experimentat en aviació, que va decidir establir en una de les ciutats més atractives d’Europa i amb millor climatologia, un centre de formació aeronàutica de qualitat.

L’escola té seus a Barcelona – on compta amb unes instal·lacions de més de 800m2 incloent aules, biblioteca, laboratori de RT, serveis administratius, sales d’estudi i de descans i simuladors de vol- i en l’Aeroport de Sabadell, on se situen el despatx de planificació de vols, una aula i un segon simulador FNPT II, i l’hangar que alberga la flota.

0 Respostes

Deixa una resposta

Vols deixar el teu comentari?
Fes-ho ara!

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà.