Entrades

Com es generen i afecten els deixants que deixen els avions

Què són els deixants dels avions?

Els deixants blancs que a vegades deixen els avions al seu pas es produeixen a conseqüència de l’alta temperatura dels dolls de gasos que salin dels motors (sovint a temperatures superiors als 500 °C) en contrast amb les baixes temperatures –de l’ordre dels menys 56 °C- que regnen en les altures a les quals normalment es desenvolupen els vols comercials, la qual cosa provoca la condensació i posterior congelació del vapor d’aigua que contenen. Aquests deixants de condensació -popularment conegudes com “contrails”, paraula derivada de l’anglès condensation trails” (sendes de condensació)- poden arribar a convertir-se en núvols, depenent de les condicions d’humitat, temperatura i vent regnants a cada moment.

Per regla general els deixants de condensació es generen a molt altes cotes, fins a 15 quilòmetres del sòl, amb el que els núvols resultants en els casos en què el contrail no es dissipa a causa de la poca ventilació són les conegudes com cirros i cirroestrats. Són núvols formats per petits cristalls de gel que no produeixen precipitacions, però que esmorteeixen la intensitat de la radiació solar.

Un exemple molt simple explica el fenomen físic de la condensació. Només cal fixar-se en el “deixant” que podem deixar nosaltres mateixos en un fred matí d’hivern. Quan exhalem l’aire calent dels nostres pulmons, es forma un petit núvol. Aquesta condensació de l’aire humit i càlid provinent dels nostres pulmons, al contacte amb el fred exterior forma el nostre propi deixant.

Llegir més

Els grans avions com el Antonov 124, l’Airbus Beluga, o el Super Guppy estan sempre en el centre de les mirades a causa de la seva gran envergadura i la seva capacitat de transportar càrregues extremadament grans, com a peces d’altres avions, components de naus espacials, o fins i tot altres avions sencers.

Llegir més

Com vola un avió

Els avions moderns són una autèntica meravella de l’enginyeria. Han de superar forts corrents d’aire turbulents i impredictibles, i completar la seva vol emprenent maniobres complexes. Us heu preguntat mai com poden els pilots aconseguir això? Llegir més

De la substància que permet al nostre avió elevar-se en el cel, sovint només tenim clar el cost econòmic que representa. Ja ho diu aquest: “No és la sustentació la que manté l’aeronau en vol, sinó la cartera.”
En aquesta ocasió veurem que més enllà del seu preu, del combustible convé conèixer altres aspectes que ens permetran un vol més segur, més ecològic i, perquè no, més econòmic.

Llegir més

El Boeing 787 és un avió de passatgers fabricat i desenvolupat per la companyia nord-americana Boeing Commercial Airplanes. La companyia aeroespacial és líder mundial, i en competenecia permanent amb un altre gegant, el consorci europeu Airbus, amb qui es disputa el títol de major fabricant mundial d’avions comercials i militars.

Llegir més

Després que el francès Clément Ader fos el primer a enlairar una màquina voladora a 1897, en els anys següents molts inventors van intentar ser els pioners a inventar un avió. Els seus prototips van ser molt útils per als combats en la Primera Guerra Mundial, però no va ser fins quan es va acabar la Guerra que van aparèixer les primeres empreses dedicades a l’transport de passatgers. Les primeres aerolínies van néixer entre els anys 20 i 30 de segle passat. A continuació, anem a repassar les cinc més antigues i que a dia d’avui segueixen operant, cosa que té el seu mèrit tenint en compte els continus canvis a què s’han hagut d’adaptar les companyies en els últims anys.

Llegir més

El transport aeri de càrrega és utilitzat en gairebé tots els sectors industrials i cadenes de distribució. L’ús de l’avió com a mitjà de transport resulta idoni per a determinades mercaderies, com a productes acabats d’elevat valor, mercaderies urgents, etc., però no resulta aconsellable per a altres com granel, mercaderies de baix valor i gran pes i / o volum, per raons tècniques o de cost.

Llegir més

evolución de Iberia

En aquesta segona part de la història de la companyia, parlarem de l’evolució d’Iberia des de l’arribada dels reactors en els anys 60, fins avui dia.

Llegir més

Aviones más rápidos del mundo

Gràcies a la descoberta del motor a reacció i de la cabina pressuritzada, els factors limitants com l’altitud i la velocitat, es van tornar irrellevants. Això va obrir pas al desenvolupament dels avions més ràpids del món. Llegir més

Titanes de la aviación - Airbus

Aquest mes de maig, Airbus complirà 51 anys d’activitat, passant de ser un principiant a un dels gegants de la indústria aeronàutica. Llegir més