Entrades

Nou rècord del vol més llarg del món sense escales

Durant molt de temps Qatar Airways i Qantas han pugnat per ser la companyia aèria amb el vol més llarg del món. No obstant això, Singapore Airlines s’ha unit darrerament a el mercat dels vols de molt llarga distància.

Llegir més

Únicament el 4% de pilots a Espanya són dones

Avui en dia, poc més de el 5% dels pilots de vols comercials són dones, segons l’Associació Internacional de Pilots de Línia Aèria.

El país amb més pilots dones és Índia, i les aerolínies asiàtiques són les que fan servir la major proporció de dones pilots. Aquesta és sense dubte una de les professions amb major desigualtat de gènere.

Llegir més

Els aeroports més transitats del món

L’activitat als aeroports és cada vegada més gran. Això diuen les últimes dades publicades pel ACI (Consell Internacional d’Aeroports), que reflecteixen un augment significatiu en el nombre de passatgers, el tràfic de càrrega aèria i el total de moviments d’aeronaus. Quantificant aquestes dades, el tràfic mundial de passatgers ha augmentat 7,5% el 2017, una de les taxes de creixement més altes registrades.

Llegir més

Nou rècord mundial: 230.000 vols en 24 hores

Si va agafar un vol el 24 de juliol, va ajudar a establir un rècord mundial nou. La plataforma Flightradar 24 va registrar el rècord mundial d’operacions aèries d’un sol dia, amb 225.000 vols en 24 hores. No obstant això, un dia després, el 25 de juliol, el rècord es va trencar de nou, amb 230.000 vols.

Llegir més

Aviació corporativa, un sector en ple desenvolupament a Europa

L’aviació executiva o corporativa és la que realitzen empreses i avions dedicats al transport eficient, còmode i segur de persones en grups petits entre qualsevol origen i destinació. Aquest tipus d’aviació té cada vegada més sortida en una Europa on els desplaçaments són ràpids i confortables, amb l’objectiu de no perdre ni un sol minut.

Aquests dos factors són clau perquè moltes empreses alienes al sector aeronàutic tinguin pilots en plantilla o recorrin a serveis de lloguer. Aquestes empreses poden oferir un petit reactor de 8 places fins a un B737, o bé fins a autèntiques oficines voladores equipades amb tot tipus de comoditats.

 

A més, l’equip a bord està especialment cuidat, incloent seients confortables, taules de treball, cuines equipades fins a l’últim detall, banys molt complets, etc. De vegades es pot parlar fins i tot d’autèntic luxe, amb sofàs de cuir, llits, pantalles gegants…

Aquest sector està en ple creixement. L’aviació executiva mundial mou més de 25.000 milions de dòlars a l’any, i la venda d’aquest tipus d’avions també segueix creixent, sent la Xina, Amèrica del Nord i el Golf Pèrsic els mercats més comercials. En aquestes dades, també s’inclou el sector Charter o Aerotaxi, que lluny de ser un gran luxe, representa també un servei necessari per a alts executius.

A Europa es realitzen de mitjana uns 650.000 trajectes a l’any, i la forma de creixement més representativa és la corporativa. Aquest tipus de servei ofereix l’avió fraccionat, amb blocs d’hores a un preu molt competitiu.

Executive Airlines és la 1ª companyia a Espanya en aviació corporativa, i va ser fundada amb l’objectiu de canviar aquest tipus d’aviació a Europa. Executive Airlines va néixer de la necessitat de gestionar els seus propis avions i no de la d’obtenir beneficis de la gestió de tercers, traslladant els seus interessos als dels seus clients, i ha acabat consolidant-se com la segona companyia d’aviació executiva en el mercat espanyol.

Són diverses empreses importants que confien en els seus serveis, tant clients privats com grans corporacions. Actualment compta amb una flota de 30 aeronaus i també ofereix vols de llarga distància, unint Europa amb la resta del món.

 

Els principals aeroports espanyols tenen incorporat a les seves instal·lacions terminals o espais dedicats a aquest tipus d’aviació.

L’aeroport de Barcelona-El Prat disposa des de 2008 del que AENA denomina el seu Terminal Corporativa. La Terminal està gestionada, mitjançant adjudicació pública, per dues companyies privades, l’empresa especialitzada en serveis de terra aeroportuari Menzies Aviation, i l’empresa líder espanyola en aviació executiva, Gestair. Aquestes terminals solen estar dotades de sales VIP i instal·lacions còmodes i eficients per treballar. Un altre element important per al desenvolupament d’aquest tipus d’aviació és la plataforma per a l’aparcament de jets, a proveir pels aeroports. En aeroports principals, o amb gran volum d’operacions, aquesta plataforma sol ser independent de la destinada a les aeronaus d’aviació comercial. La Terminal Corporativa té capacitat per albergar a 42 aeronaus d’aquest tipus, una capacitat ajustada. De tota manera, l’aviació corporativa és una aviació de cost elevat. Així i tot, per a molts usuaris, el seu ús es defensa des d’un punt de vista funcional. Per exemple, en el cas que siguin diversos els directius d’una empresa que han de desplaçar-se a una destinació sense vol directe, les escales poden suposar una pèrdua de temps important, i fins i tot en ocasions pot aquests directius hagin de pernoctar. En aquests casos, els costos d’allotjament i bitllets addicionals també poden ser elevats, de manera que, ajuntant les hores perdudes en un vol comercial, a l’empresa li pot sortir rentable. En conclusió, l’aviació executiva o corporativa brinda comoditats que no ofereix un vol comercial, però més important encara, permet estalviar temps valuós que resultarà en un important estalvi de diners en el mitjà termini per a tu o per la teva empresa; gairebé sis hores menys per vol si es considera un viatge d’anada i tornada en una aerolínia comercial.

Dèficit Mundial de Pilots d’Avió

Segons Boeing Pilot & Technician Outlook de 2019, durant els propers 20 anys, la demanda de pilots i treballadors del sector tindrà un augment important per mantenir la flota mundial. En concret, s’estima que es requeriran 804.000 nous pilots d’aviació civil, 769.000 nous tècnics de manteniment i 914.000 tripulants de cabina més. Es tracta d’un respectat pronòstic sobre la demanda de personal de la indústria, que inclou tant l’aviació comercial, aviació de negocis i helicòpters civils.

Llegir més

Història de l’Aeroport de Sabadell

L’aeroport de Sabadell, situat a 10 quilòmetres de Barcelona, ​​va ser inaugurat el 1934. Disposa d’una pista de 900 metres, amb 150 addicionals de la zona de seguretat, i actualment hi ha més de 200 aeronaus amb base a l’aeròdrom.

Llegir més

Avions Tecnam

Tecnam és un fabricant aeronàutic d’origen italià. L’empresa té com a principals activitats la fabricació de peces per a altres constructors aeronàutics i la fabricació de la seva pròpia gamma d’aeronaus lleugeres.

Llegir més

Les majors escoles d’aviació del món

Vols ser pilot d’avió? Si la teva resposta és afirmativa, això t’interessarà. Matricular-se en un curs de pilot amb garanties requereix trobar les escoles que ofereixen els millors serveis i que estan dotades de la millor infraestructura i tecnologia. Aules ben adaptades, darrera generació en simuladors i una bona flota d’avions són requisits imprescindibles.

Llegir més