De la substància que permet al nostre avió elevar-se en el cel, sovint només tenim clar el cost econòmic que representa. Ja ho diu aquest: “No és la sustentació la que manté l’aeronau en vol, sinó la cartera.”
En aquesta ocasió veurem que més enllà del seu preu, del combustible convé conèixer altres aspectes que ens permetran un vol més segur, més ecològic i, perquè no, més econòmic.

Llegir més

Tots coneixem Airbus i Boeing, dos dels principals fabricants aeronàutics del planeta dels quals ja hem parlat en anteriors articles, amb importants divisions comercials i militars. però també hi ha altres companyies que fabriquen avions comercials que, encara que menys conegudes, també són molt rellevants en el món de l’aviació.

Llegir més

No totes les pistes d’aterratge estan en aeroports convencionals, hi ha pistes d’aterratge realment impactants per les seves dimensions o situació natural. En aquest article anem a conèixer algunes d’aquestes pistes amb vistes aèries increïbles, instal·lacions sorprenents o situacions d’infart.

Llegir més

En aquest article parlem sobre els aeroports més antics de tot el món, des de l’any 1909 i alguns d’ells funcionant fins a dia d’avui.

Llegir més

En aquest article farem un repàs de quins són els països amb més aeroports de l’món, i finalment quins són els més importants a Espanya.

Llegir més

L’Airbus A350 és un avió comercial de fuselatge ample i nombre mitjà fabricat per la divisió d’aviació comercial d’ Airbus , l’empresa líder europea que dissenya , fabrica, i ven avions i helicòpters civils i militars.

Variants

Existeixen tres variants d’aquest model, el A350-800, A350-900 i A350-1000, tots ells dissenyats per a vols de llarg recorregut. El A350 té capacitat per transportar entre 270 i 366 passatgers, segons versió i configuració de cabina.

Aquesta aeronau es va concebre originalment com una variant de l’Airbus A330, amb canvis menors que afecten sobretot a la seva capacitat i dimensions: fins 366 seients al A350-1000 contra els 300 de l’A330-900, i 8 metres més de longitud i gairebé 4.5 metres més d’envergadura en l’A350 que en el A330.

El prototip de l’A350 va realitzar el seu primer vol el 14 de juny de 2013 i va entrar en servei al gener de 2015. El 31 de desembre de 2017, Airbus havia acumulat comandes per 854 aparells entre les 3 versions.

El competidor immediat d’Airbus A350 és el Boeing 787 Dreamliner, si vols saber les seves característiques, consulta aquest article .

Característiques

Aquest avió conjuga l’últim en aerodinàmica, disseny i tecnologies avançades per aumentaren un 25% l’eficiència en el consum de combustible ja que, més de dos terços de l’estructura de l’avió està fabricada amb materials compostos, metalls lleugers com el titani, i aliatges avançades d’alumini. També el seu fusellatge està reforçat amb fibra de carboni, el que facilita el programa de manteniment a l’ésser immune a la corrosió i més resistent a la fatiga estructural.

Amb l’A350 Airbus millora la seva ràtio de sostenibilitat, a l’aconseguir incideixes d’eficiència energètica i reducció d’emissions molt destacables. Per a això ha dotat aquest avió de motors Rolls-Royce Trent XWB de tecnologia avançada, que emeten fins a un 25% menys de CO2 que els models anteriors de la seva categoria.

Una característica “marca de la casa” d’Airbus és que les habilitacions de tipus (Type Rating) permeten pilotar tots els avions una mateixa família amb la mateixa certificació de vol, d’aquesta manera les aerolínies s’estalvien temps de formació i permet una major flexibilitat a l’hora de dotar les seves flotes de tripulacions tècniques. Aquesta important característica es repeteix a la família A350.

En el capítol dedicat a l’confort de l’passatger, l’A350 ofereix multitud d’avantatges per als clients, com ara passadissos més amples, maleters amb més capacitat, cromoteràpia en cabina, finestres panoràmiques, sistema de renovació de l’aire millorat, etc … la qual cosa proporciona en el seu conjunt un entorn agradable per a vols de mitjà i llarg radi.

Distribució

Des de la seva presentació en societat Airbus ha rebut més de 3.000 ordres de compra per als seus diferents models: el A350-800, l’A350-900 i el més llarg A350-1000.

El major client de l’A350 és de moment Qatar Airways amb 76 unitats, seguit per Singapore Airlines amb 67 i Cathay Pacific amb 46 a l’any 2019. Altres companyies que han adquirit aquest model són Iberia, Air France i British Airways entre d’altres.

Per al 2020 s’espera que l’A350 se sumi a les flotes de Turkish Airlines, Aeroflot, SAS i Kuwait Airways. Starlux Airlines rebrà cinc per al 2021 i United Airlines espera comptar amb 45 avions per al 2022.