Durante la Segunda Guerra Mundial, el mundo de la aviación sufrió una revolución tecnológica impresionante. Cada vez las aeronaves eran capaces de volar más alto y más rápido. Pero pilotos e ingenieros topaban una y otra vez con la conocida como ‘barrera del sonido’. Esto es, la posibilidad de superar la velocidad con que las ondas sónicas se transmiten a través del aire. Aproximadamente 344 m/s a 20º C de temperatura, o lo que es lo mismo, 1.238,4 km/h,
Para estudiantes, futuros pilotos, e incluso pasajeros con cierta inquietud por ampliar conocimientos, el piloto automático de los aviones no es desconocido del todo. No obstante, resulta frecuente formularse preguntas sobre su funcionamiento y su papel durante el vuelo.
Hace ya un año que la epidemia causada por la COVID19 está afectando a millones de personas. Una tragedia sanitaria que incide directamente en la economía mundial y en el sector aeronáutico que es uno de sus motores directos.
En EAS Barcelona estamos convencidos de que la recuperación del sector empezará los próximos meses. No obstante, entendemos que los alumnos que han finalizado su curso de piloto durante este último año han visto retrasadas en la mayoría de los casos sus expectativas de poder acceder a un empleo como piloto de aerolínea, con el consecuente coste adicional para renovar su licencia de vuelo.
EAS Barcelona va a seguir apoyando sin descanso a nuestros alumnos en la consecución de su objetivo. Para ayudarles en estos meses, hemos decidido facilitar la renovación de licencias a todos nuestros alumnos del Curso Integrado ATPL que hayan finalizado el curso en 2020 y todavía no hayan conseguido trabajo en el sector, sin coste alguno para ellos. De éste modo no tendrán que soportar una carga económica adicional durante un periodo que, esperamos y deseamos, será breve. Esperamos así contribuir a que esta situación sea más llevadera a todos nuestros graduados.
@easbarcelona SIEMPRE apoyando al sector.
Los winglets de un avión son las aletas, normalmente son verticales, y se sitúan en la punta del ala. Estos permiten reducir la resistencia inducida. Es decir, sirven para evitar que el flujo del aire del intradós se mezcle con el del extradós por la diferencia de presiones entre ambos.
Las estelas blancas que en ocasiones dejan los aviones a su paso se producen como consecuencia de la alta temperatura de los chorros de gases que salen de los motores (a menudo a temperaturas superiores a los 500º C) en contraste con las bajas temperaturas –del orden de los menos 56ºC- que reinan en las alturas a las que normalmente se desarrollan los vuelos comerciales, lo cual provoca la condensación y posterior congelación del vapor de agua que contienen.
Los grandes aviones como el Antonov 124, el Airbus Beluga, o el Super Guppy están siempre en el centro de las miradas debido a su gran envergadura y su capacidad de transportar cargas extremadamente grandes, como piezas de otros aviones, componentes de naves espaciales, o incluso otros aviones enteros.
El respeto al Medio Ambiente y la implementación de motores y combustibles más limpios ocupa y preocupa al sector aeronáutico desde hace décadas. Desarrollar nuevos combustibles y aviones con motores más eficientes, limpios y silenciosos es el reto al que se enfrenta la aviación en un futuro próximo.
En los últimos años, la industria de la aviación ha sufrido una renovación extraordinaria: se han retirado aeronaves antiguas sustituyéndolas por otras más eficientes, se ha incrementado el número de unidades de las flotas, eliminando rutas poco rentables y mejorando la operativa que se ofrece al cliente. A raíz de esto, se han ido definiendo las tendencias de la aviación para 2021
A pesar de que la pandemia derivada de la Covid19 ha producido un descenso drástico del número diario de vuelos a nivel mundial, en un día pueden darse miles de vuelos simultáneos. De hecho, en julio de 2019 se llegó a alcanzar la cifra de 230.000 en único día. La gestión del tráfico aéreo a nivel mundial precisa de unos determinados procedimientos que permitan estandarizar toda la operación de vuelo desde el despegue al vuelo de crucero, o el aterrizaje.
Agrupación de Escuelas de formación Aeronáutica
