Blog

La jubilació dels pilots, com moltes altres professions, té alguna que altra excepció donades les circumstàncies de naturalesa de la seva professió. Per això, no és d’estranyar que aquestes excepcions donen lloc a possible controvèrsia.

No obstant això, són moltes les persones que tenen dubtes sobre fins a quin edat pot un pilot seguir exercint la seva professió. Aquestes qüestions són totalment comprensibles, ja que no hi ha una normativa legal que dictamini una edat en concret, per això, hi ha un cert debat sobre les capacitats dels pilots a partir de certa edat.

Leer más

És molt comú avui en dia utilitzar l’avió com a mitjà de transport per a viatges, especialment si són llargs. Quan es compren bitllets d’avió, no se sol mirar el tipus de vol que vas a agafar, per això avui us expliquem els tipus de vols comercials que existeixen i les seves característiques.

Leer más

EAS Barcelona nota informativa

Seminari a càrrec de l’Cpt. Jordi Manzano Puigredon

Hora: 12 de juny de 2021, de 10 a 13 hores (hora oficial espanyola).

Lloc: EAS Barcelona, Carrer Rector Triadó 94 entl, Barcelona. Lliure assistència.

Topic: AERONAUTICAL DATALINK COMMUNICATIONS

Enllaç ZOOM: https://zoom.us/j/9780616995

Leer más

Totes aquelles persones que vulguin ser comandants de vol, han de saber que tenen un camí llarg per davant, no només és obtenir una llicència de pilot i haver conquistat el son. Molts es pregunten: Ja sóc pilot, ¿I ara com puc arribar a ser comandant de vol? Un cop obtens la llicència de pilot comercial (CPL), els pilots necessiten seguir formant-se per poder obtenir altres llicències i, finalment arribar a ser comandant de vol. Tots aquestes formacions que han de realitzar i els tràmits necessaris, te’ls expliquem en aquest bloc.

Leer más

En aquest nou blog, parlarem de les proves físiques i psicotècniques dels pilots. Totes aquelles proves que han de superar per obtenir la seva llicència. Farem èmfasi en cada prova que s’ha de superar, tots els detalls de l’procés i, quins són els casos que sí que poden ser aptes i els que serien no aptes.

Leer más

En un article anterior, vam parlar sobre com ajuda el pilot automàtic a reduir la càrrega de treball dels pilots durant el vol. Aquesta vegada anem posar l’accent en el sistema Fly-by-wire patentat per Airbus.

Leer más

Si fa uns anys ens algú ens hagués dit que era possible impulsar un avió exclusivament per energia solar, no ens l’haguéssim cregut. Avui dia això ja és una incipient realitat, a nivell experimental per descomptat, però que pot suposar un abans i un després en la història de l’aviació.

Leer más

Encara que generalment no són visibles, en presència de vapor d’aigua o fum les turbulències poden aparèixer en forma de remolins. Solen dir-se ‘ones del cel’.

Leer más

Aquelles persones que volen aprendre a volar, ja sigui de manera professional o per posar-se a prova amb nous desafiaments, han de saber que una part important de la seva instrucció es durà a terme gràcies als simuladors de vol.

La utilització de simuladors de vol en els programes d’instrucció per a l’obtenció de determinades habilitacions, com per exemple la de vol per instruments (ANAR), permet ampliar de manera exponencial les capacitats de l’alumne en situacions i escenaris extremadament diversos, permetent analitzar, detenir o repetir les maniobres quantes vegades sigui necessari per a aconseguir una tecnificació òptima. A continuació, t’expliquem en què consisteix un simulador de vol, i que situacions es fa imprescindible el seu ús.

Leer más

Al llarg dels poc més de cent anys de la història de l’aviació, els avions i els seus mitjans de propulsió han anat evolucionant i adaptant-se. Des dels primitius motors d’explosió i hèlix fins als moderns turbohélices i turboreactors d’avui dia, l’aviació comercial ha guanyat en velocitat, sostre de servei i eficiència.

Leer más