Si ets dels que de nen miraven els avions al cel i somiava amb poder volar algun dia,, t’expliquem a continuació com és la vida d’un pilot i el que comporta treballar com a tal.
La jubilació dels pilots
La jubilació dels pilots, com moltes altres professions, té alguna que altra excepció donades les circumstàncies de naturalesa de la seva professió. Per això, no és d’estranyar que aquestes excepcions donen lloc a possible controvèrsia.
No obstant això, són moltes les persones que tenen dubtes sobre fins a quin edat pot un pilot seguir exercint la seva professió. Aquestes qüestions són totalment comprensibles, ja que no hi ha una normativa legal que dictamini una edat en concret, per això, hi ha un cert debat sobre les capacitats dels pilots a partir de certa edat.
Coneix els tipus de vols comercials que existeixen
És molt comú avui en dia utilitzar l’avió com a mitjà de transport per a viatges, especialment si són llargs. Quan es compren bitllets d’avió, no se sol mirar el tipus de vol que vas a agafar, per això avui us expliquem els tipus de vols comercials que existeixen i les seves característiques.
Seminari sobre el Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC)
EAS Barcelona nota informativa
Seminari a càrrec de l’Cpt. Jordi Manzano Puigredon
Hora: 12 de juny de 2021, de 10 a 13 hores (hora oficial espanyola).
Lloc: EAS Barcelona, Carrer Rector Triadó 94 entl, Barcelona. Lliure assistència.
Topic: AERONAUTICAL DATALINK COMMUNICATIONS
Enllaç ZOOM: https://zoom.us/j/9780616995
Ja tinc el títol de pilot, ¿I ara com puc arribar a ser comandant de vol?
Totes aquelles persones que vulguin ser comandants de vol, han de saber que tenen un camí llarg per davant, no només és obtenir una llicència de pilot i haver conquistat el son. Molts es pregunten: Ja sóc pilot, ¿I ara com puc arribar a ser comandant de vol? Un cop obtens la llicència de pilot comercial (CPL), els pilots necessiten seguir formant-se per poder obtenir altres llicències i, finalment arribar a ser comandant de vol. Tots aquestes formacions que han de realitzar i els tràmits necessaris, te’ls expliquem en aquest bloc.
Proves físiques i psicotècniques dels pilots
En aquest nou blog, parlarem de les proves físiques i psicotècniques dels pilots. Totes aquelles proves que han de superar per obtenir la seva llicència. Farem èmfasi en cada prova que s’ha de superar, tots els detalls de l’procés i, quins són els casos que sí que poden ser aptes i els que serien no aptes.
El sistema Fly-by-wire en el control de les aeronaus
En un article anterior, vam parlar sobre com ajuda el pilot automàtic a reduir la càrrega de treball dels pilots durant el vol. Aquesta vegada anem posar l’accent en el sistema Fly-by-wire patentat per Airbus.
L’energia solar a l’aviació
Si fa uns anys ens algú ens hagués dit que era possible impulsar un avió exclusivament per energia solar, no ens l’haguéssim cregut. Avui dia això ja és una incipient realitat, a nivell experimental per descomptat, però que pot suposar un abans i un després en la història de l’aviació.
Com gestionar les turbulències
Encara que generalment no són visibles, en presència de vapor d’aigua o fum les turbulències poden aparèixer en forma de remolins. Solen dir-se ‘ones del cel’.