Fraseologia aeronàutica I Codis, Termes i el seu ús

L’ús correcte de la fraseologia aeronàutica, és un element fonamental en la teva formació com pilot. Una comunicació breu, concisa i clara entre aeronau i control en terra (ruta, torre, aproximació, etc..) i eventualment entre aeronaus és un factor de primer ordre en la seguretat per al transport aeri. Més enllà de saber pilotar una aeronau, un bon pilot ha de conèixer el codi de llenguatge que s’usa en aviació per a evitar confusions en rebre qualsevol notificació des de terra, o expressar les seves peticions a aquest control, alhora que romandre a l’escolta en la freqüència adequada en cada cas per a interpretar qualsevol comunicació per ràdio que pogués afectar el seu vol.

Aquests codis estan pensats per a crear una comunicació efectiva entre persones de qualsevol nacionalitat per a poder notificar qualsevol informació rellevant per a la bona marxa del vol.

Perquè el vol sigui fluid, la informació que es comparteix durant les comunicacions ha de ser la més efectiva possible.  Això s’aconsegueix utilitzant locucions preestablertes, que en el cas de les autoritzacions són “col·lacionades” (repetides) pel pilot de l’aeronau. Així, si torre autoritza a enlairar, posem per cas, per la pista 24 dreta de l’aeroport del Prat a Barcelona, el pilot repetirà “Autoritzat a enlairar pista 24 dreta” i afegirà l’indicatiu o matrícula de l’avió. D’aquesta manera s’assegura la perfecta recepció i comprensió del missatge.

Origen dels codis de llenguatge en aviació

La comunicació entre avió i terra és i ha estat necessària per a assegurar la seguretat tant del vol com de l’aeroport, i altres trànsits (aeronaus) que circulin per una determinada zona. En un origen es va crear un sistema senzill a través del morse. Per a evitar distraccions, els pilots simplement tocaven en morse la lletra “R” per a dir rebut.

Amb la invenció de la ràdio, la “R” era un so que podia portar a confusió, per la qual cosa es va començar a dir “Romeo” o “Roger” com a substitut de la lletra. Així va néixer el codi de llenguatge en aviació.

Amb la creació de l’Organització d’Aviació Civil Internacional, el codi d’aviació es va començar a estipular i expandir, destinant un codi a cada lletra, originant així l’alfabet fonètic, en el qual cada lletra se li assigna una paraula fonèticament igual en qualsevol idioma: A, Alfa; B, Bravo; C, Charly, i així fins a la “w” assignada a Whisky.

Fraseologia aeronàutica utilitzada

Més enllà d’un ús determinat de paraules, la comunicació aeronàutica també està formada per un ús molt estricte de la sintaxi. L’estructura i ordre de les frases està pensada per a crear una comunicació efectiva. La filosofia implica donar la major i més precisa informació possible, ocupant la freqüència de ràdio el mínim temps possible.

La fraseologia aeronàutica estàndard evita l’ambigüitat en la comunicació i, per tant, redueix al mínim el risc d’un accident.

Segons la Guia de Bones Pràctiques – Fraseologia i Comunicacions, “d’entre els nombrosos factors que intervenen en aquest procés de comunicació, la fraseologia és potser el més important, ja que permet que la comunicació es realitzi de manera ràpida i efectiva, reduint la possibilitat de malentesos. La fraseologia estàndard no sols redueix el risc que un missatge sigui malinterpretat, sinó que també ajuda a detectar ràpidament errors en les fases de col·lació/confirmació (readback/*hearback). De fet, l’ús de fraseologia ambigua o no estàndard és un dels factors causals i contribuents més freqüents en els accidents i incidents”.

L’ús generalitzat de l’anglès –a pesar que existeixen altres cinc idiomes oficials OACI, entre ells el castellà- contribueix a evitar errors, més si tenim en compte que les tripulacions avui dia són fortament multinacionals en un bon nombre d’aerolínies.

Per a arribar a ser pilot s’ha d’aconseguir tant una comprensió, com una capacitat comunicativa excel·lent. D’aquestes habilitats pot dependre l’èxit o fracàs d’un vol. El més rellevant per avonseguir dominar la comunicació Aeronàutica és la formació, però també la pràctica. En EAS comptem amb totes dues formacions perquè surtis amb tots els coneixements necessaris per a poder volar una aeronau amb garanties.