Història de l’Aeroport de Sabadell

L’aeroport de Sabadell, situat a 10 quilòmetres de Barcelona, ​​va ser inaugurat el 1934. Disposa d’una pista de 900 metres, amb 150 addicionals de la zona de seguretat, i actualment hi ha més de 200 aeronaus amb base a l’aeròdrom.

A l’aeroport hi ha prop de 20 empreses que treballen amb més de 200 persones i es registren més de 60.000 operacions de vol a l’any. A l’aeroport de Sabadell es troba l’Aeroclub Barcelona – Sabadell, el primer aeroclub d’Espanya que compta amb més de 1000 socis.

Història de l’aeroport de Sabadell

Ens remuntem a 1910, quan a Sabadell es va despertar l’entusiasme d’aficionats a l’aviació van organitzar una exposició aeronàutica, després realitzar-se el primer vol amb motor a Barcelona. Alhora, l’alcalde de la co-capital del Vallès va sol·licitar a l’Associació de Locomoció Aèria avaluar la ciutat per a la possible construcció d’un aeròdrom. El 1919, l’aviador Manel Colomer va fer un aterratge d’emergència a la zona coneguda com la Creu Alta de Sabadell, el que va suposar la primera operació aeronàutica a Sabadell.

Arran d’aquesta maniobra, els pioners de l’aviació catalana Josep Canudas i Manel Colomer van aterrar amb dos avions en un camp improvisat de la finca de Can Diviu -en els terrenys es troba l’actual aeroport- per agrair l’acollida de la ciutat de Sabadell. El 1931, amb motiu de la Festa Major de Sabadell, es va celebrar el primer festival aeri al Camp n’Oriac. Posteriorment, es va fundar l’Aeroclub de Sabadell i poc temps després, l’alcalde de la ciutat Salvador Ribé, va oferir al Ministeri de la Guerra dels terrenys necessaris per a l’establiment d’un camp d’aviació. El govern va autoritzar al Ministeri a acceptar la cessió dels terrenys, i en 1933 es dissenya el projecte tècnic de l’aeroport.

Just un any més tard, el dia 1 d’agost de 1934, es va inaugurar oficialment l’aeròdrom de Sabadell, per a la seva utilització tant de l’aviació militar com de l’aviació civil. A l’iniciar-se la Guerra Civil, l’aeròdrom va adquirir rellevància a causa de la seva posició estratègica, de manera que la Forces Aèries de la República Espanyola el van convertir en una de les seves principals bases aèries a la zona. També es van instal·lar els tallers de l’Aeronàutica Naval, en els quals es van acabar de construir els primers 230 avions Polikarpov I-15 d’una sèrie de 300.

Després del començament de l’Ofensiva de Catalunya, a inicis de l’any 1939, producció de caces va cessar i el personal es va reduir a un grup de mecànics. Uns dies després, el 27 de gener, van entrar les tropes franquistes i dies després els avions de la Legió Còndor, des de la base van continuar operant durant la campanya de Catalunya.

En els anys de la postguerra es va alentir novament el desenvolupament de l’aeroport. El 1949, després de la celebració del Festival Aeri Internacional i la creació de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell el 1953, es va impulsar novament l’activitat de l’Aeroport de Sabadell.

El 1954, el Ministeri de l’Aire va acceptar oficialment la cessió de l’aeròdrom, amb una extensió de 76 hectàrees. Inicialment, es va destinar aquesta extensió a aviació militar, per la qual cosa es van construir hangars, magatzems, dipòsits i un taller de reparacions. Al juliol de 1965 es va retirar la dotació militar i en 1970, l’impacte de les servituds aeronàutiques es va reduir a causa d’una nova normativa, permetent l’expansió urbana i industrial als voltants. De manera gairebé simultània, l’activitat aeronàutica va créixer per noves activitats aèries: lluita contra incendis, vigilància de trànsit i emergències mèdiques La nova pista de 900 metres, de la qual hem parlat inicialment, es va inaugurar el 14 de juny de 1970. Aquest mateix any, es va tornar a realitzar un festival aeri amb la participació d’avions F-104 Starfighter.

La torre de control es va inaugurar el 1977 i el 1979 es va incrementar el tràfic a causa de que es va establir, segons una ordre del Ministeri de Transports i Comunicacions, el vol per a passatgers amb avions lleugers. Per tant, aeròdrom de Sabadell es va obrir al trànsit aeri nacional i internacional a partir d’aquest mateix any.

EAS Barcelona disposa d’una àmplia oficina a l’aeroport de Sabadell, a l’edifici de la nova torre de control, des d’on es gestiona la flota i on es realitza per part d’instructors i alumnes els preparatius de cada vol, i d’hangars d’estacionament . Les sessions de vol per part dels nostres alumnes parteixen habitualment des d’aquest aeroport-base.