Un vol pot ser molt llarg i amb molts imprevistos, el sistema de navegació d’un avió és el sistema electrònic encarregat de facilitar al pilot tota la informació de vol perquè aquest pugui centrar-se en el seu pilotatge.
El sistema de navegació és un element clau en el transcurs d’un vol. És una de les eines que un pilot professional ha de conèixer i dominar per a assegurar l’arribada a destinació de l’avió, siguin quines siguin les condicions ambientals.
Sistema de navegació dels avions
Entenem com a sistema de navegació aquells dispositius de la cabina que ajuden a determinar la posició de l’avió al pilot. Els sistemes de navegació comprenen tant els sistemes de bord de l’aeronau i les ràdioajudes.
Existeixen diversos sistemes de navegació de bord que poden dividir-se en:
- Sistema Global de Navegació Per Satèl·lit – GNSS (Global Navigation Satellite System)
- Sistema de Referència Inercial – IRS (Inertial Reference System)
- Sistema de Gestió de Vol – FMS (Flight Management System)
Abans del vol, el pilot ha de carregar en el sistema la ruta que realitzarà. Una vegada programat el recorregut, el pilot el podrà monitorar durant el vol. El sistema de navegació permetrà detectar elements que poden afectar el vol en el seu transcurs com a aeroports, altres aeronaus, mal temps, muntanyes, …
Sistema Global de Navegació per Satèl·lit (GNSS)
El GNSS és el conjunt de sistemes de navegació que ajuden el pilot a conèixer les coordenades, la velocitat, l’altitud i altres paràmetres de l’avió. Els tres sistemes més establerts mundialment són:
- GPS (Global Positioning System)
- GLONASS (Global’naya Navigatsionnaa Sputnikovaya Sistema)
- Galileo (Sistema Europeu de posicionament i radionavegació per satèl·lit)
Sistema de referència inercial (IRS)
El sistema de referència inercial és un sistema de navegació que no requereix dades externes al vol. L’IRS, a través de l’acceleròmetre i el giroscopi, detecta el desplaçament sobre qualsevol eix i calcula la posició de l’aeronau.
El seu funcionament és totalment autònom i l’única cosa que requereix és que, al començament del vol, abans de l’enlairament, els pilots han d’indicar al sistema la posició de l’avió en termes de latitud i longitud.
Sistema de gestió de vol (FMS – Flight Management System)
Aquest sistema de navegació es pot considerar el cervell de l’aeronau. La seva funció, com el seu nom indica, és la gestió del vol. A través de les dades del recorregut determinat, el FMS facilitarà els càlculs dels paràmetres de vol als pilots.
Algunes funcions del sistema de gestió de vols són:
- Configuració del pilot automàtic.
- Configuració de les rutes d’enlairament, aproximació i la informació transmesa pels controladors aeris.
- Recomanacions per a reduir el consum de carburant.
Orígens del sistema de navegació aeri
En un origen, la brúixola magnètica i un mapa eren els únics instruments de navegació aeris que s’utilitzaven. A través de la velocitat de l’aire i el temps mesurat podien estimar la seva posició i arribar a la destinació.
El “dead-reckoning”, com se’n diu a aquesta tècnica de navegació, era una tècnica poc precisa i en la qual era molt fàcil acumular errors a partir d’una informació poc fiable. La millora d’aquesta tècnica es va introduir amb les ones de ràdio, que permetien una navegació més precisa.
Aprendre el funcionament del sistema de navegació dels avions.
Els sistemes de navegació d’un avió són una eina indispensable del pilot per a efectuar un vol amb garanties. Dominar l’eina és fonamental per a convertir-te en pilot professional. En les nostres classes, tan teòriques, com a pràctiques, aprendràs a dominar tots els aspectes per a un pilotatge d’avió efectiu i eficient.
Els cursos de formació d’EAS Barcelona acaben amb l’obtenció de la titulació necessària per a l’ingrés com a tripulant de vol en avions comercials. Per a poder donar aquesta titulació, EAS Barcelona disposa de l’autorització ATO requerida per l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), membre de la European Aviation Safety Agency (EASA).