El mode avió no és només una tradició de les aerolínies; és una funció del mòbil que desactiva les connexions sense fils (xarxa mòbil, dades, Wi-Fi i Bluetooth per defecte) per evitar emissions i cerques de senyal constants. En vol, la seva utilitat és operativa i de seguretat: minimitza interferències i redueix distraccions en les fases crítiques (enlairament, aproximació i aterratge), quan la tripulació manté l’anomenada “cabina estèril” per sota dels aproximadament 3.000 metres. A terra, en canvi, és una eina de productivitat: ajuda a estalviar bateria, evita notificacions, millora el focus i protegeix la privacitat evitant connexions automàtiques no desitjades.
Què fa exactament el mode avió
Quan l’actives, el telèfon deixa d’emetre i buscar senyal de xarxa (2G/3G/4G/5G) i desconnecta Wi-Fi i Bluetooth (pots tornar-los a activar manualment si l’aerolínia ho permet o per utilitzar auriculars). Això atura trucades, SMS i dades mòbils, i frena processos en segon pla que depenen de la connectivitat. Resultat pràctic: menys consum, zero soroll de notificacions i cap emissió no autoritzada. Si necessites consultar fotos, documents locals o fer servir la càmera, pots fer-ho sense problema; el mode avió no “apaga” el dispositiu, només l’aïlla de les xarxes.
Per què és obligatori activar-lo en vol (segons un pilot)
Segons el comandant Pedro (Perico) Durán, quan els passatgers no activen el mode avió, els telèfons continuen emetent i buscant senyal; aquesta suma d’emissions pot generar interferències o alertes falses a la cabina en el moment de màxima precisió: enlairament, aproximació i aterratge. En aquesta franja, la tripulació redueix qualsevol distracció (cabina estèril) i requereix que la instrucció de posar el mode avió es compleixi. El missatge és simple: no es tracta “del teu mòbil aïllat”, sinó de l’efecte acumulat de molts dispositius alhora. Fer cas a la tripulació no és opcional i ignorar-ho pot tenir implicacions disciplinàries.
En resum, en vol:
• Sí: activa el mode avió quan t’ho indiquin; reactiva Wi-Fi/Bluetooth només si l’aerolínia ho permet.
• No: no mantinguis les dades mòbils actives ni forcis trucades durant el rodatge, enlairament, aproximació i aterratge.
Avantatges a terra: bateria, concentració i privacitat
Fora de l’avió, per a què serveix el mode avió té una resposta molt pràctica: guanyar control sobre el mòbil. En tallar connexions, el processador deixa de buscar xarxa, reduint consum i prolongant la bateria. Si ets en un lloc amb mala cobertura, activar-lo evita que el telèfon “lluiti” per trobar senyal, cosa que acostuma a drenar la càrrega. També ajuda a concentrar-te en reunions o estudis: sense pings ni notificacions, només et reconnectes quan tu ho decideixes. A més, redueix el risc de connexions automàtiques a Wi-Fi públiques que no vols utilitzar. En situacions de “mode descans”, és la manera més ràpida de silenciar realment el dispositiu sense apagar-lo.
Quan activar-lo a terra (idees ràpides):
• Cobertura molt baixa o espais tancats com ascensors o metro (evita drenatge).
• Reunions, cinema o conducció (menys distraccions).
• Càrrega ràpida d’emergència quan tens pocs minuts abans de sortir.
Com utilitzar-lo bé (Android i iPhone)
L’activació és immediata des del panell ràpid (Android) o el Centre de control (iOS). Un cop activat, decideix què necessites:
• Wi-Fi: torna a encendre-la si faràs servir una xarxa de confiança (casa, feina o a bord si està autoritzat).
• Bluetooth: reactiva’l per auriculars o wearables, sempre que no contradigui les indicacions de la tripulació.
• Dades mòbils: mantén-les apagades en vol; a terra, encén-les només quan necessitis connexió immediata.
Truc útil: si la teva xarxa va lenta, activa i desactiva el mode avió durant 5–10 segons per forçar una reconnexió neta (a terra).
Mites i preguntes ràpides
• “A l’avió ja hi ha Wi-Fi; per què cal el mode avió?”
Perquè el Wi-Fi a bord és una connectivitat controlada pel sistema de l’avió. El mode avió desactiva la xarxa mòbil —la que no has de fer servir— i després pots encendre Wi-Fi/Bluetooth si l’aerolínia ho permet i la tripulació ho indica.
• “Un mòbil encès no fa res.”
Un potser no, però centenars a la vegada sí que poden generar interferències o avisos falsos en moments crítics; per això existeix la cabina estèril i la instrucció no és negociable.
• “Em poden sancionar si no el poso?”
Ignorar les indicacions de seguretat pot comportar conseqüències administratives i et pot classificar com a passatger conflictiu. Millor cooperar.