En aquest article parlem sobre els aeroports més antics de tot el món, des de l’any 1909 i alguns d’ells funcionant fins a dia d’avui.
La majoria d’aquests aeroports van ser utilitzats com a bases militars durant la Primera Guerra Mundial i la Segona Guerra Mundial. Mentre que alguns s’han modernitzat, altres encara conserven components arquitectònics històrics. Anem a fer un repàs pels més destacats.
Aeroport College Park a Maryland, Estats Units (1909)
L’Aeroport College Park a l’estat de Maryland és el més antic que encara està en funcionament. Es va crear l’any 1909 com un camp d’entrenament pels germans Wright, i es va utilitzar per entrenar dos militars per volar el primer avió de govern federal dels EE. UU.
L’aeroport ocupa 28,32 hectàrees, amb una pista d’aterratge de 795 × 18 m i la seva superfície és d’asfalt. La pista es va nomenar en honor a al cap Frank S. Scott, que va ser la primera persona allistada en les Forces Armades dels Estats Units a morir en un avió militar, l’accident aeri va ocórrer en aquest aeroport.
Les operacions de l’aeroport han estat restringides per l’Administració de Seguretat en el Transport (TSA) des dels Atemptats de l’11 de setembre de 2001 i per la seva proximitat a Washington DC, però encara segueix sent lliure per als pilots civils després de passar un cop els procediments de verificació d’antecedents.
Aeroport d’Hamburg, Alemanya (1911)
Es va inaugurar el 1911 però durant els últims anys ha estat completant una important modernització que inclou una nova terminal, noves rutes d’accés i una connexió a sistema de trànsit ràpid d’Hamburg. Es troba a uns 8,5 km a nord-oest de centre de la ciutat d’Hamburg.
És un dels aeroports més importants d’Alemanya. Opera amb vols domèstics i internacionals a les principals destinacions d’Europa, Orient Mitjà i nord d’Àfrica.
El 1923, 5.100 passatgers van partir i van arribar a aquest aeroport; tot just un any més tard, la xifra va augmentar a 17.350.
A causa d’un bon camuflatge es va poder impedir que l’aeroport fos colpejat per les bombes aliades durant la Segona Guerra Mundial, conflicte durant el qual va funcionar com a base aèria de l’exèrcit nacionalsocialista. Culminada la guerra, va servir com a pista d’aterratge per a la Real Força Aèria Britànica, passant a denominar-se “Hamburg Airport”.
L’aeroport d’Hamburg es va remodelar el 2001 i el seu rècord de viatgers anuals es va veure augmentat a 13 milions, convertint-lo en el cinquè aeroport més gran d’Alemanya. D’aquí al 2020, 5 milions de viatgers més passaran anualment per les seves instal·lacions.
Aeroport de Shoreham, UK (1911)
Brighton City Airport, és també conegut com aeroport de Shoreham, situat a West Sussex, Anglaterra. Fundat el 1910, és el segon aeroport més antic al Regne Unit i un dels aeroports comercials més antics de l’món.
És utilitzat pels avions lleugers de propietat privada, escoles de vol, avionetes i manteniment d’helicòpters. Diferents operadors proporcionen formació aeronàutica, turisme i vols de plaer. En aquest aeroport es pot viure l’experiència de volar en un dels dos T-6 Harvard, avió d’entrenament de la Segona Guerra Mundial, basats aquí. Una autèntica joia “vintage”.
Al maig de 2014, Brighton City Airport Ltd (BCAL) es va fer càrrec de la propietat de l’aeroport i les seves operacions, que en el seu moment va ser nomenat aeroport de Shoreham, prenent el relleu d’Albemarle. Una vegada que es va completar l’adquisició, l’aeroport va passar a denominar-se oficialment com la ciutat de Brighton (Shoreham) Aeroport.
Aeroport de Bucarest Aurel Vlaicu, Romania (1912)
Fundat el 1912, i es troba al districte de Băneasa de la capital romanesa.
Va ser l’únic aeroport de Bucarest fins a 1968, quan es va construir l’Aeroport de Otopeni (avui aeroport internacional Henri Coandă). La decisió de construir un nou aeroport es va prendre arran de la proximitat de l’aeroport de Băneasa a centre de la ciutat i el conseqüent increment de pol·lució i soroll.
Porta el nom d’Aurel Vlaicu, un enginyer, inventor, constructor d’aeronaus i pilot romanès, considerat un dels pioners de l’aviació mundial.
Fins a març de 2012, quan es va convertir en un aeroport de negocis, Aurel Vlaicu Internacional va ser el segon aeroport a Romania en termes de trànsit aeri.
Aeroport de Bremen, Alemanya (1913)
L’aeroport es va fundar en 1913 quan el senat de Bremen va atorgar a la Aviation Association un permís oficial per utilitzar el lloc com a base aèria.
El 1920 la companyia KLM ja estava realitzant vols a Amsterdam des d’aquí. Més tard, es van afegir vols a destinacions com Brasil i Nova York, i el 1989 va aconseguir superar el milió de passatgers.
A l’interior de l’aeroport hi ha un petit museu sobre l’aviació i l’exploració espacial, mostrant el Junkers W33 avió Bremen i el primer mòdul de laboratori espacial Spacelab, que va ser construït a la capital alemanya.
A dia d’avui, atén aproximadament 2.4 milions de passatgers, dels quals es dirigeixen a diverses destinacions des de la ciutat alemanya.
Aeroport Internacional El Mueang Bangkok, Tailàndia (1914)
L’Aeroport Internacional El Mueang, també conegut Don Muang és el segon aeroport de la ciutat de Bangkok, i ocupa la segona posició a Tailàndia pel que fa a quantitat anual de passatgers.
Funciona des de 1914 i va començar a operar comercialment el 1924.
Va ser l’aeroport més concorregut de Tailàndia fins a l’any 2006, fins que va ser reemplaçat per l’aeroport de Suvarnabhumi. Ara és conegut com l’aeroport de baix cost de Bangkok.
Opera principalment amb vols nacionals. Consta de dues terminals, T1 per a vols internacionals i T2 per a vols nacionals. L’any 2017 gairebé 38 milions de passatgers van utilitzar aquest aeroport.
Aeroport Tempelhof de Berlin (1923)
Al 1909 van començar ja a realitzar-se petits vols des d’aquest aeroport, però no va ser fins a 1923 quan va començar a considerar-se oficialment un aeroport. Més tard, el 1926 es va fundar la companyia aèria Lufthansa que va establir la seva base en aquest aeroport.
Gràcies a la seva privilegiada localització propera a centre de la ciutat, Tempelhof es va convertir en un dels aeroports amb més trànsit mundial i en l’edifici més gran de món fins que es va crear el Pentàgon.
Durant la Segona Guerra Mundial, l’aeroport va albergar un camp de concentració on els treballadors es van veure obligats a produir avions. Els nord-americans i els britànics la van convertir en la base d’aterratge d’el transport aeri que va proporcionar aliments i combustible a milions de berlinesos occidentals. Tempelhof es va convertir així en un símbol de llibertat als ulls de el món occidental.
Tempelhof es va tancar l’any 2010 i es va convertir en un dels parcs urbans més grans de el món. Amb 380 hectàrees d’extensió, el parc de Berlín supera el mític Central Park de Nova York.
Si també vols conèixer quines són les aerolínies més antigues, pots llegir aquest article.