Combustible per a avions: tipus i característiques

Encara que tots coneguem els combustibles que s’utilitzen per a automòbils, motocicletes o vehicles terrestres en general, és menor el nombre de persones que coneixen el combustible per a avions.

Els avions utilitzen un combustible diferent dels vehicles terrestres, ja que, en comptar amb motors més potents, també les especificacions dels combustibles són diferents.

Tipus de combustible per a avions

Existeixen diferents tipus de combustible d’avió depenent del motor de l’aeronau. Podem trobar motors de pistó de combustió interna i motors de turbina.

Per a alimentar els motors de pistó de combustió interna s’utilitzaran combustibles AVGAS i per als motors de turbina s’utilitzarà el combustible denominat com Jet Fuel.

Què és el Jet Fuel? I Combustible per a avions

El Jet Fuel és combustible per a avions que utilitzen motor de turbina. Aquest tipus de motor és amb el qual normalment estan equipats els avions comercials.

Existeixen diverses subcategories de Jet Fuel que s’utilitzen per a alimentar els avions. El Jet Fuel més comú és el denominat Jet-A1, també denominat, querosè.

El querosè és un combustible per a avions caracteritzat per la seva eficiència. Permet generar una gran potència amb un consum relativament baix. A part, el Jet-A1 ofereix una doble funcionalitat: com a combustible i com a líquid refrigerant per a l’oli de motor.

Dins de la categoria de Jet Fuel hi ha altres opcions de combustible per a avions. Per exemple, el Jet-B, fet a partir de nafta-querosè. Aquesta classe de combustible ofereix un millor rendiment en climes freds, però la composició de l’encenedor del Jet B el fa més perillós de manejar.

Què és el AVGAS? I Combustible per a avions

Dins de la categoria de combustibles per a avions AVGAS trobem, com amb el Jet Fuel, diverses categories. El més utilitzat és el AVGAS 100 LL.

Aquests tipus de combustible s’utilitzen més generalment en aviació general i estan més enfocats a la seguretat de l’avió que a la potència. Tenint en compte que gran part dels avions són monomotors, és fonamental garantir la seguretat d’aquests.

Els combustibles AVGAS són característics per la seva elevada eficiència. El seu pes és mínim si el compares amb l’energia que generen. A més, generen poc residu.

Què és l’octanatge?

L’octanatge és una característica del combustible. Els octans d’un combustible d’aviació és el poder antidetonant del fluid.

Per a entendre la importància de l’octanatge, primer hem de saber què és la detonació. Aquest fenomen es produeix quan el combustible no és cremat de manera progressiva. La detonació pot ser un problema si es genera, ja que danya el motor i redueix la potència que s’ha generat.

Per tant, com més gran sigui l’octanatge del combustible, major és la seva resistència a la detonació. El nivell d’octanatge utilitzat també dependrà del tipus de motor, ja que els motors que usen un índex de compressió alt, necessitaran combustibles d’octanatge major.

Combustibles sostenibles per a avions

Con las crecientes iniciativas para mejorar la sostenibilidad del sector aeronáutico, también han aparecido combustibles para aviones sostenibles. Estos productos se llaman SAF (sustainable aviation fuel).

Amb les creixents iniciatives per a millorar la sostenibilitat del sector aeronàutic, també han aparegut combustibles per a avions sostenibles. Aquests productes es diuen SAF (sustainableaviation fuel).

Existeixen diversos combustibles sostenibles que es classifiquen depenent de la matèria primera que s’utilitza per a la seva producció.

• Combustible sostenible per a avions a través de vies oleoquímiques i lipídiques: és el que s’aconsegueix a través de convertir matèries primeres com a olis vegetals, grassa animal o oli de cuina usat i realitzar una mescla directa amb combustible fòssil convencional.
• Combustible sostenible per a avions a través de vies bioquímiques: Mitjançant processos biològics (fermentació, hidròlisi enzimàtica) es converteix la biomassa en combustible per a avions.
• Combustible sostenible per a avions a través de vies termoquímiques: el procés d’obtenció d’aquestes matèries primeres, principalment consisteix a convertir matèries primeres com la fusta, cultius energètics, alguns residus sòlids municipals i residus d’agricultura en querosè parafini sintètic.