Existeix realment un seient més segur en un avió?
A EAS Barcelona, una escola d’aviació reconeguda a nivell europeu, ens pregunten sovint quin és el seient més segur d’un avió. És una pregunta molt comuna entre alumnes nous i també entre passatgers que volen entendre millor el funcionament d’un vol comercial. Com a professionals de la formació aeronàutica, abordem aquest tema amb dades, experiència real i coneixement tècnic.
D’entrada, cal dir que cap seient garanteix la supervivència absoluta. No obstant això, l’anàlisi de dades d’accidents aeris ha mostrat certes tendències. Segons una investigació publicada per Time, basada en informes de la FAA, els passatgers asseguts a la part posterior de l’avió tenen un 69% de probabilitat de supervivència, comparat amb el 49% dels que van davant.
Aquesta dada ha generat molt de debat, però cal tenir en compte que cada accident és diferent. A EAS Barcelona sempre insistim que els factors que influeixen en la seguretat són múltiples: tipus d’impacte, posició de l’avió, condicions meteorològiques, velocitat de resposta i, sobretot, comportament del passatger.
Les dades i els estudis sobre seguretat aèria
Estudis de la Universitat de Greenwich i d’altres organismes de seguretat han analitzat centenars d’accidents. Aquests estudis suggereixen que els seients de la part posterior ofereixen lleugeres millors probabilitats en escenaris específics, sobretot si el punt d’impacte es troba cap al davant de l’aeronau.
Però també alerten que la preparació i la consciència dels passatgers poden ser determinants. A EAS Barcelona, els nostres alumnes aprenen des del primer dia a valorar tots els factors implicats en una evacuació o en una situació d’emergència. Per això, més important que saber quin és el seient més segur d’un avió, és entendre com actuar en cas de necessitat.
Part davantera, central o posterior: on hi ha més seguretat?
Molts pensen que estar a prop de la cabina ofereix avantatges. Altres prefereixen la zona central, sobre les ales, perquè és una de les estructures més sòlides de l’avió. I finalment, hi ha qui defensa que la part posterior és més segura, per estar allunyada del punt d’impacte en la majoria de casos.
El que ensenya l’experiència és que no hi ha una regla universal. A EAS Barcelona, treballem amb simuladors com l’A320 i avions reals com el Tecnam P2006T per mostrar als nostres alumnes com canvien les condicions segons el tipus d’avió i l’escenari. El disseny estructural de cada aeronau influeix, i molt.
Tot i així, sí que podem afirmar que els seients del darrere han demostrat, en certs estudis, tenir millors resultats en escenaris d’accidents mortals. Això no vol dir que sempre sigui així, però és una tendència observable.
Sortides d’emergència: com afecta estar-ne a prop?
La normativa exigeix que una evacuació completa d’un avió es pugui fer en menys de 90 segons. En aquest escenari, estar a prop d’una sortida és un avantatge decisiu. Les butaques sobre les ales solen tenir sortides d’emergència i, per tant, ofereixen una via ràpida d’escapament.
A EAS Barcelona, els nostres alumnes de TCP reben formació específica en evacuacions d’emergència, i entenen que la distància a la sortida, la rapidesa en reaccionar i l’atenció al briefing de seguretat són elements clau per sobreviure.
Els passatgers que coneixen la ubicació de les sortides i han comptat les files entre el seu seient i aquestes, tenen més probabilitats de reaccionar bé sota pressió. Tot plegat reforça la idea que la preparació supera la ubicació.
És més segur seure damunt les ales?
Una altra teoria molt estesa és que els seients damunt les ales són més segurs. Aquesta zona és estructuralment sòlida, però també és on s’emmagatzema el combustible. Això pot suposar un risc afegit en cas d’incendi o explosió.
Als nostres cursos, analitzem accidents on les ales han resultat afectades de manera crítica. Així, els futurs pilots i TCP poden entendre que, si bé hi ha zones reforçades, també hi ha riscos tècnics específics.
La veritat és que quin és el seient més segur d’un avió depèn de l’escenari, del tipus d’impacte i de molts altres factors que només es poden entendre amb una visió global.
El cinturó, la posició de seguretat i el briefing: claus reals per sobreviure
Independentment de quin seient escullis, el que marcarà la diferència és portar el cinturó sempre cordat, conèixer la posició de seguretat i escoltar atentament el briefing inicial. Aquestes tres accions tenen més pes que la posició del seient en gairebé tots els escenaris d’emergència.
A EAS Barcelona no ens cansem de repetir-ho: el coneixement salva vides. Tant en els nostres entrenaments en simulador com en els vols reals, posem a prova aquestes habilitats constantment.
Aixecar-se abans d’hora, no saber com obrir una sortida, ignorar la targeta de seguretat… tot això pot posar en risc la vida pròpia i la dels altres. Per això, la millor estratègia és adoptar una actitud proactiva des del minut u.
El nostre consell professional des d’EAS Barcelona
Amb tot el que sabem i hem experimentat, el nostre consell és clar: si pots triar, escull un seient a la part posterior, preferiblement a prop d’una sortida d’emergència. Però no oblidis que quin és el seient més segur d’un avió no és una qüestió purament estadística, sinó que depèn de múltiples factors operatius i humans.
La preparació personal, la rapidesa de reflexos, i el coneixement dels protocols de seguretat són molt més importants. Per això, formar-se, conèixer l’entorn i confiar en la tripulació són les millors decisions que pot prendre qualsevol passatger.
Conclusió final: actitud, coneixement i seguretat activa
El millor seient és aquell des d’on et comportes amb responsabilitat. A EAS Barcelona ens dediquem a formar professionals de l’aviació amb aquest principi com a base. La seguretat no és un punt en el mapa del teu seient; és una actitud davant del vol.
Per tant, si encara et preguntes quin és el seient més segur d’un avió, la resposta més honesta que et podem donar és: el seient des d’on actues amb coneixement, atenció i preparació.