,

Quines són les regions amb major demanda de pilots?

demandapilotos

Més enllà de la forta sacsejada experimentada pel transport aeri per la recent situació enfront de l’COVID-19, que ha provocat un alentiment temporal en el creixement de sector, la veritat és que l’aviació comercial a nivell global ha experimentat els darrrers anys un creixement important en la demanda de pilots.

Necessitat de nous pilots

L’última dècada, les companyies més grans del món van registrar guanys rècord a causa de l’increment del nombre de passatgers i de rutes. A mesura que anava creixent el volum de les aerolínies, també ho feia la demanda de nous pilots. A dia d’avui, hi ha un gran dèficit de professionals a bord, tant en les tripulacions tècniques (pilots) com de cabina (TCP).

En aquest article de bloc expliquem sobre la situació de dèficit mundial de pilots d’avió.

Però algunes regions del món són més pròsperes que d’altres, de manera que les aerolínies ofereixen als pilots les millors condicions possibles, en molts casos base a la seva ubicació geogràfica.

Regions amb major demanda de pilots

Llavors, la pregunta és. A l’escollir el proper pas en la carrera com pilot, Quin lloc del món és el més fàcil i millor per trobar feina com a pilot?

1. Orient mitjà

La regió s’està convertint en sinònim de viatges aeris d’oci i luxe. A més, Orient Mitjà s’està convertint en una força dominant en el món dels negocis. Cada vegada més passatgers viatgen cap i des de la regió per diverses raons.

Aerolínies, com Qatar Airways, Emirates i Etihad Airways competeixen per oferir el millor servei possible als viatgers, alhora que amplien la seva capacitat també en l’oferta de vols de càrrega.

Emirats Àrabs s’està convertint en un dels llocs més atractius per exercir com a pilot. Les companyies aèries a l’Orient Mitjà estan ampliant les seves flotes, i la bona notícia és que cada un d’aquests nous avions requereix diverses tripulacions completes per operar-los.

Per satisfer l’exponencial demanda de pilots, les aerolínies de l’Orient Mitjà estan oferint als pilots meravelloses oportunitats de carrera i condicions laborals, amb atractius paquets salarials.

2. Àsia oriental

Si l’Orient Mitjà està en auge amb el transport aeri, Àsia Oriental és qui porta el comandament. Països om Xina, Japó i Corea del Sud -salvant la situació puntual actual pel que fa al coronavirus- són alguns dels països amb major demanda de pilots d’orient.

Les seves aerolínies són considerades entre les 10 millors del món segons els premis Skytrax, que van situar el 2019 a Hainan Airlines de la Xina i All Nippon Airways del Japó en tan selecta llista.

Les aerolínies en aquesta part de món vénen experimentant des de fa anys un considerable dèficit de tripulacions, de manera que ofereixen excel·lents termes en els seus contractes amb els pilots.

3. Sud-est Asiàtic

Aquesta regió alberga diversos països, cultures i aerolínies. Es caracteritza a més per l’oferta de viatges aeris de luxe. Destaca Singapore Airlines, el principal centre d’operacions, l’aeroport de Singapur Changi és considerat com el millor de l’món ininterrompudament des de 2013 pels World Airport Awards.

A més, compta amb grans empreses de transport aeri, com Vietnam Airlines, Garuda Indonèsia, EVA Air i un dels operadors mundials d’Airbus A380, Thai Airways.

Aerolínies low-cost de el sud-est asiàtic com Scoot, Nok Air i Jetstar Àsia, també són conegudes per un servei de primer nivell i bon tracte envers els seus empleats.

4. Índia

El mercat potencial i els guanys per al sector aeri que es troben a l’Índia són gegants.

Les taxes de creixement actuals són astronòmiques. Segons IATA, el nombre de destinacions que enllacen els aeroports indis s’ha triplicat en l’última dècada: Si fa només 10 anys el nombre de destinacions mundials coberts des d’aeroports indis eren 100, el 2018 es podia abordar un avió en qualsevol aeroport de l’Índia i arribar a 300 aeroports de tot el món. Des de principis de la dècada, el mercat de l’aviació índia ha duplicat el nombre de passatgers de 78 milions a 158 milions.

D’altra banda, l’economia índia està creixent. Aquest increment significa que els consumidors compten amb més ingressos disponibles per invertir en desplaçaments per via aèria. A més, les empreses internacionals estan realitzant grans inversions al país, el que implica que no només els indis viatjaran més, sinó que també l’Índia rebrà un major nombre de viatgers de negocis internacionals.

Finalment, cal destacar que el govern indi està aportant enormes ajudes al desenvolupament de la indústria de l’aviació, llançant el projecte Udan-RDCS amb l’objectiu principal de desenvolupar encara més els aeroports regionals i crear major quantitat de rutes.

5. Europa

Europa és una de les regions més atractives per a iniciar la carrera professional com a pilot, després de l’obtenció de la llicència. La llicència europea EASA té una excel·lent consideració a tot el món,

A més, la forta implantació de l’low cost al Vell Continent té importants creixements. Les possibilitats d’acumulació d’hores de vol en un temps relativament curt, el converteixen en l’escenari ideal per a pilots amb baixa experiència.

Les aerolínies de baix cost són el lloc perfecte per acumular les hores de vol necessàries per obtenir el ATPL “complet”.

La llicència “ATPL” permet el fet d’arribar a les 1.500 hores de vol. Aquestes hores totals preceptives permeten poder volar com a pilot a l’comandament (PIC) en una aeronau certificada per tripulació múltiple.

Europa és a més la seu d’algunes de les aerolínies i holdings més importants de el sector com Lufthansa, Iberia British Airways i les altres aerolínies membres de l’holding IAG, Air France-KLM i moltes més. Tot un món de possibilitats professionals cara al teu futur com a pilot.

Vols formar-te com a pilot d’avió? Completa el formulari aquí.

0 Respostes

Deixa una resposta

Vols deixar el teu comentari?
Fes-ho ara!

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *