Si has viatjat a través de diferents fusos horaris, segur que coneixes el malestar que se sent en sofrir Jet Lag. Aquest desequilibri es produeix perquè al nostre rellotge intern (els nostres hàbits de somni) li costa adaptar-se al nou horari ambiental, especialment al cicle llum-foscor. Entre els símptomes més comuns trobem la fatiga, problemes digestius i confusió.
El Jet Lag pot representar un inconvenient més o menys molest si vas de viatge, però pot resultar un problema si ets un pilot que està constantment travessant fusos horaris. Estar preparat i saber prevenir i combatre aquest desequilibri pot ser clau per al correcte desenvolupament d’un vol.
Una de les claus per a entendre el Jet Lag és el destí del nostre vol. Si viatgem cap a l’Oest afegim hores, la qual cosa provoca que s’allargui la vigília, per contra, si viatgem en direcció Aquest retallem hores, la qual cosa escurça el dia. Viatjar a l’est comporta més dificultats per a adaptar-se al nou horari, ja que és més fàcil mantenir-se despert per a allargar el dia que adormir-se més aviat per a escurçar-lo. En canvi, els viatges Nord o Sud no comporten cap problema, ja que no canviem de fus horari.
La preparació prèvia al vol pot ser, per exemple, si viatges cap a l’Est aixecar-te d’hora els dies previs al viatge. En canvi, si viatges cap a l’Oest és recomanable ficar-te al llit tard els dies que precedeixen al teu viatge.
Aquests dos trucs són molt útils si es tracta d’un viatge eventual, però en el cas d’un pilot que està en constant trànsit entre fusos horaris es necessitarà una disciplina constant.
Stehpens Landells, pilot i especialista en seguretat de l’Associació de Pilots d’Aerolínies Britàniques (BALPA), recomana prendre molta aigua durant el vol, menjar poc a hores assenyades, i evitar la cafeïna i altres estimulants. L’exercici, diu, també és un gran acompanyant per a la prevenció i la recuperació del Jet Lag.
Mark Vanhoenacker, pilot de British Airways i autor best seller, va crear “la regla de les 11 am”. La seva regla es basa en el fet que, si pot arribar a l’habitació de l’hotel o al seu llit a les 11 am, fa una migdiada d’una hora o dues i després s’adapta a l’horari. Si arriba més tard es queda despert fins a l’hora d’anar al llit. En cas de no sentir-se bé pren una migdiada de 20 minuts a la tarda.
Altres pilots prefereixen quedar-se en l’horari del seu fus original. Aquesta tècnica pot resultar útil si la volta al teu fus habitual és “immediata”, però no és una bona estratègia si t’has de quedar en el nou horari.
Aquestes són algunes de les recomanacions per a prevenir i adaptar-se al Jet Lag que els funcionen a pilots professionals, no obstant això, tants caps tants barrets. Pots provar els mètodes que recomanen pilots experts, però al final es tracta de trobar el que millor s’adapti a les teves necessitats. Els anys i l’experiència com a pilot –o com a passatger habitual del Llarg Radi- acaben sempre facilitant la millor estratègia per a combatre el molest canvi d’horaris.
El Jet Lag és un factor a tenir en compte en la teva vida professional com a pilot, ja que afectarà directament el teu rendiment. Per això, una de les claus per a rendir fins i tot patint Jet Lag és estar ben preparat i format per a reduir el nombre de variables que afectin el teu pilotatge. Així que descansa, menja sa, fes esport i forma’t!