Història de la companyia Iberia (part II)

En aquesta segona part de la història de la companyia, parlarem de l’evolució d’Iberia des de l’arribada dels reactors en els anys 60, fins avui dia.

Arribada dels reactors i expansió

La dècada dels 60 va representar la revolució no només per a Iberia, sinó per a la aeronavegació en general. Els reactors van succeir a les hèlixs, i els avions es van tornar molt més ràpids alhora que aconseguien altituds fins llavors prohibides gràcies a la pressurització de les cabines.

Al maig de 1961 l’aerolínia rep els tres primers reactors, els DC-8, batejats com Velázquez, El Greco i Goya.

També es va multiplicar la quantitat de destinacions a les quals arribaven els seus recorreguts. Es van sumar moltíssimes capitals europees com Budapest, Varsòvia, Atenes o Istanbul. I fins i tot es van sumar algunes ciutats de l’Orient Mitjà.

Des dels inicis grans firmes de la moda han vestit les tripulacions de cabina d’Iberia. El 1968 finalitzava el regnat de Pere Rodríguez com a dissenyador dels uniformes de les hostesses de la companyia, per donar pas a un nou rei de l’alta costura Manuel Pertegaz.

A la dècada dels 70, a causa de l’expansió de l’turisme, la línia aèria va experimentar el seu major creixement a l’triplicar el nombre de passatgers transportats, des dels 5 milions en 1971 als 15 milions el 1980. Va augmentar la demanda de vols, però també va augmentar la competència amb els vols xàrter. També es crea un nou servei d’informació telefònica, Inforiberia, avui Serviberia, on els clients poden consultar les tarifes, horaris i comprar els seus bitllets les 24 hores del dia.

El 1977, coincidint amb el 50 aniversari, Iberia va canviar la imatge corporativa i va adoptar un nou logotip, que inclogui la corona reial en la recentment estrenada democràcia espanyola. Aquest any també va tenir lloc la presentació dels nous uniformes d’Iberia, confeccionats pel dissenyador espanyol Elio Berhanyer, el qual va vestir als Auxiliars d’Iberia des de 1972 fins el 1989.

Aliances i avenços tecnològics

Al començament dels 80, les grans multinacionals de cada sector comencen a unir-se per estalviar costos i abastar cada vegada més mercats. La indústria aèria també experimenta un creixement, sobretot l’evolució d’Iberia.

L’art també es transporta amb Iberia, el 10 de setembre de 1981 va arribar a l’aeroport madrileny de Barajas, l’obra més emblemàtica de Picasso, el “Guernica”, procedent de la ciutat de Nova York.

Ja cap a finals de la dècada dels 80, gràcies a l’impuls de quatre aerolínies, entre les que es troba Iberia es funda el sistema de reserves Amadeus. Aquest sistema permet als usuaris reservar una infinitat de recorreguts i combinacions amb més facilitat i agilitat, fet que va estimular els espanyols a viatjar.

Durant la dècada dels 90, l’evolució d’Iberia va fer que es destaqués com una de les aerolínies que millor interpreta el futur de el sector a curt termini. El 1996, amb l’avanç de les tecnologies, arriba a ser una de les primeres companyies aèries a disposar de pàgina web i aviat es converteix en líder en vendes per aquest sistema.

Sortida a borsa i fusions
El 3 d’abril de 2001, amb la sortida a borsa, Iberia finalitza el procés de privatització i la companyia deixa de ser propietat de l’Estat espanyol. A l’any següent, entra a formar part de l’selecte grup de l’Ibex-35.

El 2009 es van fusionar Iberia i British Airways, creant una nova societat, International Airlines Group (IAG). La seu social i fiscal de el nou holding es va situar a Madrid, mentre que la seu financera ho va fer a Londres. També es va realitzar la fusió entre Clickair i Vueling, en aquell moment aerolínia independent creada per Lázaro Ros i Carlos Muñoz -els fundadors anys més tard d’Volotea- creant una única aerolínia, a la que anomenen Vueling. Iberia posseeix el 45,8 per cent de les accions d’aquesta nova companyia.

El 2012, Iberia crea una filial de baix cost per operar vols de curt i mig radi, Iberia Express. El seu objectiu és realitzar vols punt a punt i alimentar els vols de llarg radi que Iberia opera des de Madrid.

Actualitat

El 15 d’octubre de 2013 Iberia va modificar una mica la seva imatge de marca, afegint nous colors i un nou estil de companyia, més moderna, dinàmica i eficient, tal com la coneixem avui dia.

A més de transportar passatgers i càrrega, Iberia porta a terme moltes altres activitats com el manteniment d’aeronaus, handling en aeroports, càtering durant el vol, etc.

Pel que fa als uniformes en l’actualitat la imatge de el personal d’Iberia està en mans de el gallec Adolfo Domínguez, qui va prendre les regnes ja en 2005. La imatge que pretén transmetre és sòbria elegància i professionalitat a ritme d’un estil contundent, funcional i bonic.

Actualment, Iberia vola a 108 destinacions de 42 països. Compta amb una flota de 169 avions que realitzen aproximadament uns 1000 vols diaris.

Si vols tornar a llegir la primera part de la història, l’evolució d’Iberia abans de l’arribada dels reactors, fes clic aquí.