Avui en dia, poc més de el 5% dels pilots de vols comercials són dones, segons l’Associació Internacional de Pilots de Línia Aèria.
El país amb més pilots dones és Índia, i les aerolínies asiàtiques són les que fan servir la major proporció de dones pilots. Aquesta és sense dubte una de les professions amb major desigualtat de gènere.
A Espanya, les dades més recents indiquen que només hi ha unes 258 aviadores afiliades al SEPLA, enfront dels més de 6.000 pilots afiliats actualment. Val a dir, però, que en els últims dos anys hi ha hagut un lleuger increment, passant del 3,5% al 4% de dones pilot respecte a el total.
Per entendre el paper de les dones en l’aviació, cal també tenir en compte el context. Originàriament, l’àmbit de l’aplicació de l’aviació era exclusivament militar, un sector reservat gairebé exclusivament als homes. Amb l’arribada del transport aeri a el sector civil, la dona es va incorporar a aquest incipient mitjà de transport, però en qualitat d’auxiliars de vol, les quals en la seva major part provenien de les tasques d’infermeria. No debades, viatjar per l’aire implicava nombrosos problemes físics especialment els temibles marejos, i les no menys freqüents lesions ocasionades per les turbulències.
Molt ha plogut des de llavors i avui, tot i que British Airways va arribar a tenir una comandant de Concorde o que Iberia ja té pilots jubilades, la incorporació de la dona s’està realitzant de manera encara molt gradual.
En l’opinió de dones pilot en exercici en l’actualitat, un dels factors determinants de l’escàs nombre de dones als comandaments d’un avió és la manca de referents en la professió. De fet, moltes d’elles reconeixen que han mostrat interès en aquesta professió a causa d’un entorn familiar lligat a l’activitat aeronàutica.
Parlant de dones pilot, no podem deixar d’esmentar un dels personatges femenins més coneguts de la història recent: Amelia Earhart. Earhart es va convertir en 1932 en la primera dona a creuar l’Atlàntic en solitari. Lamentablement va desaparèixer amb el seu avió i el seu mecànic de vol en l’Oceà Pacífic, quan intentava el 1937 capgirar el món a bord d’un bimotor Lockheed L-10 Electra. El lloc exacte on reposen les seves restes segueix sent avui un misteri.Hearhart, la carrera de pilot el va portar a ser una heroïna als Estats Units, va promoure una sèrie de valors feministes que promovien la igualtat i demostraven la part alta que podia arribar una dona si s’ho proposava. Les aerolínies de tot el món estan intensificant en l’actualitat els seus esforços per reclutar més dones pilot per tal de satisfer la creixent demanda de viatges, ja que en els propers anys es requeriran un gran nombre de pilots, com ja vam indicar en aquest article. (Referència a un post anterior).
Per exemple, a Air France el nombre de pilots dona és superior a el de la mitjana, amb un 8%, i el de KLM de 6,7%. Aquestes companyies, són les que més dones fan servir com a pilots a Europa.
Easyjet compta amb el programa Amy Johnson. Aquesta iniciativa que va llançar la companyia en 2015 pretén duplicar el nombre de noves dones pilot en la seva plantilla per assolir una presència del 12% en dos anys. Des de la companyia asseguren que han rebut una molt bona resposta davant d’aquesta iniciativa i que ja compten amb 33 noves dones pilots gràcies a ella. El nou objectiu d’Easyjet és que un 20% dels nous cadets que contractin d’aquí al 2020 siguin dones.
Iberia, juntament amb SEPLA, també promou un creixement de dones pilot a través de la Plataforma d’aviadores per “fomentar l’acostament a l’aviació en edats primerenques, tant a nenes com a nens”. En l’aerolínia espanyola hi ha 63 pilots dones, enfront de 1.237 homes.
A EAS Barcelona, també promovem aquest creixement. A l’octubre van començar a les nostres instal·lacions la seva formació com a pilots ATPL set noves alumnes, que venen a engrossir la xifra de les que van iniciar amb anterioritat la seva formació. Una esperançadora línia contínua ascendent, que esperem segueixi incrementant-exponencialment en els propers mesos.