Les infraestructures aeroportuàries són un dels elements clau per a poder realitzar les activitats aeronàutiques amb garanties, mantenint un elevat grau de seguretat, i vertebrant el territori de països i continents.
La frase “un parell de quilòmetres de carretera no porten a cap part, en canvi, un parell de quilòmetres de pista d’enlairament connecten amb el món.” Cobra total vigència si pensem la ingent quantitat de persones i mercaderies que cada dia circulen pels cels del món havent tingut com a punt d’origen i destinació un aeroport.
Hi ha molts tipus d’aeroports, altiports, hidroports… depenent de l’ús i del volum de trànsit que absorbeixin. Des d’aeroports que són autèntiques ciutats, com el de Singapur-Changi, fins a petits aeroports pensats només per a usos molt concrets. En aquesta línia es troben Courchevel, un aeroport de muntanya (altiport) situat als Alps francesos destinat a rebre avionetes esportives i petits jets privats que visiten la seva estació d’esquí, o l’altiport de Luckla als peus de la muntanya Everest. Un petit aeroport que és gairebé l’única via de connexió del petit llogaret de Luckla amb el món exterior.
Com veieu, la diversitat de camps de vol i els seus usos és enorme, i cada aeroport té les seves pròpies certificacions i té les seves restriccions i permisos per a operar segons quin tipus de naus. Avui ens centrarem en els dos tipus d’aeroport més freqüents en la nostra àrea geogràfica: Aeroports d’Aviació General i Aeroports d’Aviació Comercial.
Aeroport d’Aviació Comercial
Els aeroports d’aviació comercial són probablement els primers que ens venen al capdavant quan pensem en un aeroport. S’entén per aeroport d’aviació comercial aquells aeroports que són destinats al transport de passatgers i mercaderies, i poden estar destinats a vols domèstics o internacionals.
A Espanya tenim més de 40 aeroports que operen com aeroports d’aviació comercial. Entre ells trobem els aeroports amb major volum de trànsit del país; l’Adolfo Suárez Madrid – Barajas, el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, o l’aeroport de Palma, que a més de ser utilitzats per milions de viatgers a l’any mouen altes xifres de volum de càrrega.
Aeroport d’Aviació General
Els aeroports d’Aviació General (G.A.) són aeroports l’activitat principal dels quals no és el transport de viatgers o càrrega, sinó els serveis com ara manteniment, estacionament de llarga durada –és el cas a Espanya de l’aeroport de Terol-, serveis de vigilància, contra incendis o rescat, i la formació de pilots. Entre els diferents tipus d’aeronaus que podem trobar en un Aeroport d’Aviació General n’hi ha lleugeres, ultralleugeres (ULM), aeronaus esportives, jets privats o helicòpters.
Encara que l’aviació general sigui la majoritària en el món (als EUA representa l’1% del PIB), i que a Europa sovintegen els camps de vol d’aquesta categoria, a Espanya trobem només dos aeroports d’aviació general: l’Aeroport de Quatre Vents (Madrid) i l’Aeroport de Sabadell.
En l’aeroport de Sabadell -on EAS Barcelona té la seva base de vol principal i alberga la seva flota en un hangar de 1.250 mts2 més altres 300 m² d’oficines- es realitzen més de 60.000 operacions anuals. Des d’aquest aeroport parteixen els vols d’instrucció dels nostres alumnes, amb destinacions –depenent de cada fase de vol- tan variats com Balears, sud de França o cornisa cantàbrica. A l’excel·lent ubicació geogràfica de l’aeroport de Sabadell cal afegir la proximitat a un dels hubs internacionals més actius d’Europa, l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la qual cosa permet una molt desitjable interrelació en diverses fases de formació. Poder operar en l’aeroport més important d’Aviació General d’Espanya constitueix, sens dubte, una oportunitat única per als pilots en formació.