Es bueno ponerse tapones en el avión. Reducen el ruido y pueden aliviar molestias por cambios de presión. Aun así, elige el tipo correcto y úsalo bien. En EAS Barcelona (EASA E-ATO-288) priorizamos la seguridad y la prevención en cada vuelo.
La respuesta corta: sí, y mejor si son anti-presión con filtro
Los tapones atenúan el sonido de cabina. Además, los anti-presión con filtro ayudan a que la compensación sea más gradual. Por ello, resultan útiles en despegue y aterrizaje. Es bueno ponerse tapones en el avión si buscas confort sin aislarte del todo. Aun así, consulta a tu médico si tienes patología de oído.
Cómo funcionan y cuándo elegirlos
Con filtro: reducen ruido y moderan la entrada de aire al canal.
Cuándo elegirlos: si notas dolor al descender o sufres sensibilidad acústica.
Ajuste: colócalos antes del pushback y no los retires hasta abrir puertas.
¿Tapones de espuma o con filtro? Pros y contras
Espuma:
Pros: baratos, accesibles y cómodos.
Contras: aíslan mucho; no regulan presión.
Con filtro anti-presión:
Pros: atenuación equilibrada; mejor confort en fases críticas.
Contras: precio mayor; exigen talla y colocación correctas.
Conclusión práctica: si te preguntas de nuevo es bueno ponerse tapones en el avión, la opción con filtro ofrece un plus en descenso. Sin embargo, la espuma ya mejora el ruido ambiente.
Técnica complementaria: masticar, bostezar y Valsalva
Los tapones no sustituyen la compensación. Usa además:
Masticar chicle o sorbos de agua.
Bostezar para abrir la trompa de Eustaquio.
Maniobra de Valsalva suave, sin dolor.
Con bebés, ofrece succión en despegue y descenso.
Casos especiales: sensibilidad, acúfenos y niños
Sensibilidad acústica o acúfenos: mejor tapones con filtro. Además, evita ubicaciones muy ruidosas.
Otitis, resfriado o cirugía reciente: consulta a tu otorrino. A veces conviene posponer.
Niños: existen modelos infantiles. Sin embargo, confirma talla y comodidad.
En todos los casos, recuerda: es bueno ponerse tapones en el avión, pero la salud manda.
Checklist rápido para un vuelo cómodo y seguro
Tapones adecuados y de repuesto.
Agua para sorbos en ascenso y descenso.
Descongestivo solo si tu médico lo indica.
Asiento alejado de motores, si es posible.
Pausas auditivas tras el vuelo si hay fatiga sonora.
Enfoque EAS Barcelona: prevención y buenas prácticas
En EAS Barcelona entrenamos pilotos con UPRT, PBN y MCC APS. Esa cultura se traduce en hábitos simples: planifica, ajusta y verifica. Si dudas, pide consejo a un profesional. Y sí: es bueno ponerse tapones en el avión cuando eliges el modelo correcto y los combinas con técnicas de compensación.