Licencia de piloto

Antes de empezar a estudiar para convertirte en piloto debes conocer las distintas licencias existentes. El tipo de licencia determinará las aeronaves –en función de su peso- que puedes volar y las atribuciones legales que dicha licencia te otorga. Las Habilitaciones de Clase que tu licencia contenga, determinarán que estás habilitado para volar aviones mono o multimotores, en condiciones visuales o instrumentales, etc… Leer más

fraseología aeronáutica

El uso correcto de la fraseología aeronáutica, es un elemento fundamental en tu formación cómo piloto. Una comunicación breve, concisa y clara entre aeronave y control en tierra (ruta, torre, aproximación, etc..) y eventualmente entre aeronaves es un factor de primer orden en la seguridad para el transporte aéreo. Más allá de saber pilotar una aeronave, un buen piloto debe conocer el código de lenguaje que se usa en aviación para evitar confusiones al recibir cualquier notificación desde tierra, o expresar sus peticiones a dicho control, a la vez que permanecer a la escucha en la frecuencia adecuada en cada caso para interpretar cualquier comunicación por radio que pudiera afectar a su vuelo.

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Certificado médico aeronáutico

El certificado médico aeronáutico es un requisito fundamental para alcanzar tu objetivo de pilotar una aeronave. Para poder empezar tus prácticas de vuelo, deberás primero obtener un certificado médico. De clase 1, en el caso de que tu objetivo sea una licencia profesional (CPL). De clase 2 si tu ilusión es volar por hobby como piloto privado (PPL). Este certificado es expedido por la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea).

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escoger escuela de aviación

Escoger escuela de aviación es una decisión en la que intervienen muchos factores. Se deben tener en cuenta aspectos cómo la situación geográfica, el espacio aéreo en el que se realizan las prácticas de vuelo, las condiciones climatológicas de la zona o la su conexión con los principales puntos geográficos del país.

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aeropuerto sostenible

La industria aeronáutica lleva años trabajando en una manera de reducir su impacto en el medio ambiente. A menudo se pone el foco en los aviones y su combustible, pero para reducir la huella de carbono de la industria también se deben hacer más sostenibles los entornos aeroportuarios.

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Vuelo instrumental

Existen dos modos de volar una aeronave: Vuelo visual -directo e intuitivo- y vuelo instrumental, mucho más técnico.

En condiciones de vuelo visual, el relieve, las ciudades, carreteras, etc… nos dan indicaciones claras de nuestra posición. Esta es la modalidad practicada en Aviación Deportiva, y de hecho con buena visibilidad y a baja altitud, un simple mapa de carreteras podría ser suficiente para guiarnos con seguridad. Pero ¿Qué sucede cuando el vuelo se desarrolla en condiciones de baja o nula visibilidad?, ¿sobre nubes, de noche, sobre el océano…? En estos casos se debe recurrir al vuelo Instrumental. Para ello, tanto la aeronave como el piloto deben estar habilitados.

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simuladores de vuelo

Los simuladores de vuelo son dispositivos esenciales en la formación de pilotos. Son una herramienta que complementa a la perfección el entrenamiento en avión real, ya que permite al alumno entrenar en una gran diversidad de escenarios y situaciones –a menudo difíciles de reproducir en vuelo real- que le permitirán adquirir experiencia y poner en práctica los conocimientos teóricos aprendidos en clase.

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Mujeres que han marcado la aviación

El sector aeronáutico aún tiene un gran recorrido por delante para conseguir la igualdad de género. Aun así, a lo largo de la historia hemos encontrado pioneras que consiguieron objetivos inimaginables en la aviación, teniendo en cuenta el marco de su época. Muchas mujeres han marcado la historia de la aviación. En esta ocasión nos centramos en algunas de las que más nos inspiran, y que mayor huella han dejado a lo largo de estos casos 120 años de historia de la aviación.

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Aviación General

Las infraestructuras aeroportuarias son uno de los elementos clave para poder realizar las actividades aeronáuticas con garantías, manteniendo un elevado grado de seguridad, y vertebrando el territorio de países y continentes.

La frase “un par de kilómetros de carretera no llevan a ninguna parte, en cambio, un par de kilómetros de pista de despegue conectan con el mundo.” Cobra total vigencia si pensamos la ingente cantidad de personas y mercancías que cada día circulan por los cielos del mundo habiendo tenido como punto de origen y destino un aeropuerto.

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La comodidad en los vuelos es un tema recurrente cuando se habla de aviación comercial. Siempre hay chistes, anécdotas e historias variopintas sobre la incomodidad de los asientos de avión. “Los asientos son estrechos”, “las filas están muy pegadas entre sí” o “no me podía ni levantar” son frases repetitivas para los viajeros que vuelan en clase turista.

Estos problemas no son ninguna novedad en el sector, pero si al poco espacio le añadimos las medidas de seguridad COVID, encontramos que se deben buscar alternativas a la organización y diseño del interior de los aviones.

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